Meta JPB 47

META JPB 47 Année 1996185 000 € TTC

Ce joli dériveur sur plan Jean-Pierre BROUNS, bi-moteurs et bi-dérives, construit par le chantier META a été le bateau numéro 281 à franchir le passage du Nord-Ouest. Isolé, solide et fiable. Il s'échoue facilement grâce à sa conception parfaite. Préparé pour toutes les destinations, il peut naviguer par temps froid ou chaud grâce à son abri de veille en aluminium, 6 couchettes dont 4 simples, un grand salon et une gestion simple du bateau et de son entretien font de ce voilier le bateau idéal pour parcourir le monde avec une famille à bord.

Le mot du propriétaire

J'ai tout de suite pensé que ce voilier conçu par Jean-Pierre BROUNS était parfait pour explorer le monde. META le décrit comme un voilier d'exploration indestructible avec sa coque en aluminium Strongall de 13 mm. Le propriétaire précédent a vécu à bord pendant 4 ans en famille; passage du Nord-Ouest, Polynésie, Patagonie, tour des Amériques et retour en Europe. Ils l'ont trouvé facile à manœuvrer, jamais déçus par le confort à bord et un sentiment de sécurité en navigation ou au mouillage. Ils ont également apprécié sa facilité de navigation et d'entretien. Je l'ai acheté pour explorer la Scandinavie et le Groenland. Je l'ai préparé pour le voyage, mais je travaille comme ingénieur sur un navire au Groenland, et je ne trouve pas le temps pour partir. J'espère qu'il trouvera une nouvelle famille pour parcourir le monde.

Meta JPB 47 - Au sec Meta JPB 47 - Au port Meta JPB 47 - Au port Meta JPB 47 - Propulseur d'étrave en tunnel Meta JPB 47 - Hélices tripales en cage Meta JPB 47 - Davier Meta JPB 47 - Tôle de fond Meta JPB 47 - Pont Meta JPB 47 - Pont Meta JPB 47 - Delphinière Meta JPB 47 - Delphinière Meta JPB 47 - Guindeau électrique Meta JPB 47 - Passerelle alu Meta JPB 47 - Mât Meta JPB 47 - Voiles Meta JPB 47 - Voiles Meta JPB 47 - Rouf Meta JPB 47 - Dérive et système de remontée tribord Meta JPB 47 - Dérive et système de remontée tribord Meta JPB 47 - Winch et passavant tribord Meta JPB 47 - Pont Meta JPB 47 - Cockpit et abri de veille ouvert Meta JPB 47 - Cockpit et abri de veille ouvert Meta JPB 47 - Cockpit et abri de veille ouvert Meta JPB 47 - Cockpit Meta JPB 47 - Portique et annexe Meta JPB 47 - Pont Meta JPB 47 - Traceur dans l'abri de veille Meta JPB 47 - Poste de barre Meta JPB 47 - Eolienne D400 Meta JPB 47 - Panneaux solaires Meta JPB 47 - Annexe sur portique Meta JPB 47 - Poste de barre Meta JPB 47 - Porte de descente étanche Meta JPB 47 - Porte de descente étanche Meta JPB 47 - Marches de la descente Meta JPB 47 - Descente Meta JPB 47 - Carré Meta JPB 47 - Carré et cuisine Meta JPB 47 - Carré Meta JPB 47 - Table à carte Meta JPB 47 - Cuisine Meta JPB 47 - Cuisine Meta JPB 47 - Cabine avant Meta JPB 47 - Cabine avant Meta JPB 47 - Cabine avant (bureau-établi) Meta JPB 47 - Entrée de la salle d'eay et rangements Meta JPB 47 - Salle d'eau Meta JPB 47 - Rangements cabine arrière bâbord Meta JPB 47 - Cabine arrière bâbord Meta JPB 47 - Cabine arrière bâbord Meta JPB 47 - Cabine arrière tribord Meta JPB 47 - Cabine arrière tribord Meta JPB 47 - Moteur bâbord Meta JPB 47 - Cardan de liaison Meta JPB 47 - Electricité

Caractéristiques

ChantierMETA
ArchitecteJean-Pierre BROUNS
Longueur13.8 m
Largeur4.8 m
MatériauAluminium STRONGALL
Version3 cabines
GréementCôtre
Tirant d'eau0,80m/2,10 m
Type de lestDérives sabres
Déplacement12 000 kg
Poids du lest4 500 kg
Moteur(s) 2 x Nanni Diesel 30CV Diesel
Capacité carburant800 L
Cabine(s)3
Couchages8
Capacité eau400 L
VisibleDanemark

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