| Architecte : | Joubert & Nivelt | | Designer : | | | Chantier : | Garcia / Fr | | Matériaux : | Aluminium | | Classification : | MCA | | Pavillon : | Britannique | | Date de construction : | 2002 | | Date de mise en service : | 2002 | | Longueur Hors tout : | 22.25 m | | Longeur de flottaison : | | | Largeur maximum : | 5.93 m | | Largeur flottaison : | | | Tirant d'eau : | 1.30 / 4.66 m | | Tirant d'eau Safrans : | | | Tirant d'air : | | | Déplacement : | 34 T (lest 14 T) | | Jauge brute : | | | Surface mouillée : | | | Surface franc bord : | | | Surface de coque : | | | Franc bord : | | | Surface de voile : | 244.5 m² | | Motorisation : | Perkins 225 cv (changé 2005) | | Heures moteur : | 2400 h | | Vitesse moyenne : | | | Cabines armateur : | | | Cabines VIP : | 4 | | Cabines invités : | | | Couchages passagers : | 9 | | Cabines équipage : | | | Couchages équipage : | | | Prix : | 1 150 000 € | | TVA : | TVA payée |
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Commentaires :
Depuis 1975, le chantier français Garcia s'est fait une réputation internationale dans le domaine du dériveur aluminium de voyage de 13 à 33 m custom ou 1/2 custom.
Ceux-ci sont construits par une équipe d'une trentaine d'artisans hautement qualifiés, en relation avec quelques uns des meilleurs architectes.
Comme tous les Garcia, le 70 (un pur "one off", unique exemplaire), dessiné par Joubert & Nivelt, a été conçu comme un yacht luxueux et agréable capable de traverser les océans confortablement, en toute sécurité et en totale autonomie.
Profitant de son aptitude à réduire son tirant d'eau grâce à sa dérive, son propriétaire actuel à passé deux années à naviguer dans les îles du Pacifique, avant de s'arrêter en Nouvelles Zélande en 2007, où la coque a été magnifiquement repeinte.
Kanana (signifiant "Paradis" au Botswana) offre notamment :
-Une ligne superbe, une peinture de coque magnifique et un pont flush teck le faisant apparaître comme un véritable yacht.
-Une dérive profilée permettant de réduire son tirant d'eau de 4.66 m à 1.30 m
-Deux safrans permettant d'optimiser la stabilité de route.
-Une grande aptitude à être mené en équipage réduit ou en solitaire, grâce notamment à une puissante centrale hydro-électrique contrôlant la dérive, le propulseur d'étrave, le guindeau et les enrouleurs de génois et trinquette.
-Un large cockpit équipé d'une grande table de cockpit en teck (réfrigérateur intégré).
-De nombreux équipements de confort (chauffage, climatisation...) et de divertissement (grand écran plat TV et un écran de PC plus petit, tous deux venant s'intégrer dans les menuiseries lorsque non utilisés, vidéo, DVD, ordinateur dédié loisir, chaine hifi...)
-Des menuiseries intérieures en poirier de très haute qualité et parfaitement entretenus.
Après avoir été rapatrié de Nouvelle Zélande en France par cargo en 2007 et avoir été entièrement révisé par un chantier français, Kanana est aujourd'hui dans un état général excellent et prêt à repartir immédiatement. |
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Garcia 70 DI - Voilier
